L'International Association of Cape Horners (IACH) a publié son registre des circumnavigations en équipage pour compléter les registres similaires de circumnavigations en solitaire, sans escale et avec escales, publiés en 2020.
Ce dernier palmarès compte actuellement 1 848 circumnavigations individuelles lors des courses Whitbread/Volvo Round the World, de la Financial Times Clipper Race 1975/76, des courses British Steel/Global Challenge, du Trophée Jules Verne, de The Race, d'Oryx Quest, des événements de Barcelone et de Portimão.
Les trois registres de circumnavigation disposent de fonctions de multi-recherche permettant aux utilisateurs d'interroger par nom, yacht, nationalité, événement et période.
La Grande-Bretagne arrive en tête de la liste des équipages multiples avec 715 circumnavigations, suivie par la France (232), la Nouvelle-Zélande (200), les Pays-Bas et les États-Unis (75), la Suisse, pays enclavé, avec 71, l'Australie et l'Espagne (51), la Finlande (47), l'Italie (41) et la Suède (40).
Quinze équipages de yachts n'ont pas pu être identifiés par les compilateurs (listés en rouge dans le Registre) et ont participé aux compétitions suivantes : le Trophée Jules Verne, la Whitbread 1997/8, la BT/Global Challenge 2000/1 et 2004, ainsi que les Volvo Ocean Races 2011/12, 2014/15 et 2017/18. Nous encourageons ces équipages à se manifester et à enregistrer leurs réalisations afin de compléter ce record historique.
Au sein des listes en solitaire, 180 ont navigué en solitaire sans escale autour du globe en passant par les 3 Caps et 150 autres ont fait de même avec escales. La France mène la liste des nationalités avec 90 circumnavigations sans escale et 27 avec escales. Cela se compare à la Grande-Bretagne (28 sans escale et 24 avec escales) et aux États-Unis (6 sans escale et 27 avec escales).
Si vous pensez être éligible et pas encore inscrit, mais souhaitez l'être, veuillez vous inscrire pour les circumnavigations en solo et en équipage multiple à partir de Cliquer ici.
La IACH respecte les règles de circumnavigation établies par le World Sailing Speed Record Council (WSSRC).
WSSRC Tour du Monde, dans le sens est ou ouest 21 600 milles marins. Pour faire le tour du monde, un navire doit partir du même point et y revenir, doit traverser tous les méridiens de longitude et doit traverser l'équateur. Il peut traverser certains, mais pas tous les méridiens, plus d'une fois (c'est-à-dire que deux tours de l'Antarctique ne comptent pas). La route orthodromique la plus courte du navire doit être d'au moins 21 600 milles marins de long, calculée sur une ‘sphère parfaite’. Pour calculer cette distance, il faut supposer que le navire contournera l'Antarctique à la latitude 63°S. Un navire partant de n'importe quel point où la distance orthodromique directe est trop courte devra passer par une seule île ou un autre point fixe requis sur un côté afin d'allonger sa route orthodromique à la distance minimale. Aucun point de départ n'est autorisé au sud de 45°S. 1 degré de longitude à 63°S est considéré comme 27,24 milles marins. Le tour du monde doit inclure le contour des 3 grands Caps : le Cap de Bonne-Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn.
À toutes fins utiles, toutes les courses Volvo/Whitbread sont incluses dans ce Registre.
La sentence de la CIDH sera définitive
Cliquez ici pour apprendre ce qui constitue une véritable circumnavigation.
